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rhoSimpleFoam 求解可压缩流动时一个奇怪的现象

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    宝丁
    在 中回复了 李东岳 最后由 编辑
    #29

    @东岳 流体流至叶片前缘,受到阻滞而形成驻点,速度滞止,静压升高,因而会有一个顺压梯度;叶栅吸力面是一个凸曲面,流体流至叶栅前缘,存在一个局部压缩的现象,流体速度增加。在以上两者的共同作用下,叶栅前缘会出现局部高速。

    叶栅流道是一个扩张型通道,起到减速增压的效果,因而整体而言速度会降低,同时静压升高,通道内会存在一个逆压梯度。在吸力面一侧,尤其是叶栅中后部,当流体惯性力不足以克服当地逆压梯度所产生的“阻力”时,会存在流动分离现象,在速度云图上就会出现一个低速区。

    P 1 条回复 最后回复
  • 李东岳李 离线
    李东岳李 离线
    李东岳 管理员
    写于 最后由 编辑
    #30

    专业!待我消化消化..

    https://www.jianguoyun.com/p/DUWWPtQQ9s3ZBhiHg7cC

    http://dyfluid.com/index.html
    需要帮助debug算例的看这个 https://cfd-china.com/topic/8018

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    宝丁
    在 中回复了 李东岳 最后由 编辑
    #31

    @东岳 等我写完大论文再好好整理一下

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    paopaoai11
    在 中回复了 宝丁 最后由 编辑
    #32

    @宝丁 叶珊前缘吸力面局部加速跟流动滞止没太大关系,因为前缘滞止点压力最大也不会超过气流总压,所以由顺压梯度造成的加速最大也不会超过主流速度。吸力面近前缘处局部加速主要是由该处流线曲率决定的,曲率越大,即曲率半径越小,则局部流速越大(没有分离的情况下),该处流动法线方向的动能梯度与当地动能成正比,与曲率半径成反比。另外,该过程伴随着流速增大,密度减小,是局部膨胀过程,不是局部压缩过程。

    宝 我 4 条回复 最后回复
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    宝丁
    在 中回复了 paopaoai11 最后由 编辑
    #33

    @paopaoai11
    非常感谢您指出我的一些错误,受教了。我再结合您的回答说一下我的理解哈。
    第一点是前缘滞止所造成的顺压梯度只是一个流动加速的有利因素。
    第二点是流体在前缘加速,动压升高,静压降低,确实是对应一个膨胀过程,说压缩确实不合适。
    第三点是曲率对流动的影响,我当时的理解是受到前缘壁面的扰动,局部存在一个收缩的过程,也就对应曲率的影响。

    1 条回复 最后回复
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    宝丁
    在 中回复了 paopaoai11 最后由 编辑
    #34

    @paopaoai11
    另外,关于前缘流动的压缩,这个是指的流体虚拟流道的面积被压缩,因而流体流速增加,压强降低,密度增大。

    1 条回复 最后回复
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    宝丁
    在 中回复了 paopaoai11 最后由 编辑
    #35

    @paopaoai11 另外,关于前缘流动的压缩,这个是指的流体虚拟流道的面积被压缩,因而流体流速增加,压强降低,密度减小,(比体积增大:xinlei: )

    P 1 条回复 最后回复
  • 我 离线
    我 离线
    我是河滩
    在 中回复了 paopaoai11 最后由 编辑
    #36

    @paopaoai11 为什么曲率越大,流速越大?或者说为什么曲率越大,压力越小?

    动边界

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    paopaoai11
    在 中回复了 宝丁 最后由 编辑
    #37

    @宝丁 我明白你的意思,你是把叶片表面和主流间假想了一个流道,然后来解释这种现象。但这是不正确的,这也是很多同学常犯的理解上的错误。下面我举一个例子来说明一下。
    在均匀流场中放置一段曲线壁面,如下图所示,一种是ACB形式的上凸壁面,一种是ADB形式的下凹壁面,两者首尾端点位置相同,我们来考察在这两种情况下B点处的流动。试想一下,如果“假想流道”理论成立的话,由于B点位置一样,那么B点处速度应该相同才对,但事实上ACB所对应的B处的速度要远高于ADB所对应的B处的速度。所以,这种“假想流道”或“虚拟流道”理论是不对的。
    curvature.gif

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  • P 离线
    P 离线
    paopaoai11
    在 中回复了 我是河滩 最后由 编辑
    #38

    @我是河滩 给你提供一个思路来定量解释这个现象,
    考察一个二维无粘流动,建立流场中一点流动法线方向的压力梯度表达式(可通过动量方程获得),对于不可压流体,带入静压等于总压减去动压的关系式,即可获得该点法线方向上的速度或者动能梯度,该点的速度即可通过积分获得;对可压流体,则需要带入热焓表达式,同样可以消去压力梯度项,得到速度或者动能梯度,然后积分。

    1 条回复 最后回复
  • 宝 离线
    宝 离线
    宝丁
    在 中回复了 paopaoai11 最后由 编辑
    #39

    @paopaoai11
    首先,目前咱们共同的观点在于吸力面近前缘处局部加速主要是由该处流线曲率决定的,而不同的观点在于曲率导致前缘加速现象的机理是什么。
    我的观点在于曲率的存在使得来流虚拟流道被压缩,因而流动流速增加。这里对虚拟流道加以解释:壁面的存在使得流场中产生了相应的扰动,不同壁面所对应的扰动传播的距离是不同的,因此将壁面至扰动传播的边界称之为虚拟流道,其是变化的,而非一成不变的。目前这个观点的问题在于我还没有定量的去描述这个虚拟流道,但就流动细节,这又是客观存在的。
    但是凹凸曲面的虚拟边界相同吗?用凹凸曲面举例只是对为什么前缘加速只在吸力面一侧显著的复述罢了。注意,这并不是说压力面一侧没有。
    其次,我不同意你的这一观点:
    叶栅前缘吸力面局部加速跟流动滞止没太大关系,因为前缘滞止点压力最大也不会超过气流总压,所以由顺压梯度造成的加速最大也不会超过主流速度。
    这个观点暗含了一个条件:流场中静压处处小于进口静压,但是这并不现实。在本问题中,叶栅前缘的最小静压可是要比进口静压小很多,因而并不一定能保证顺压梯度造成的加速最大也不会超过主流速度。
    50585e00-8e2b-46e9-92df-c8406be643f0-图片.png
    此外,关于前缘加速的原因我想通过圆柱扰流的算例加以说明:
    下图给出了圆柱扰流瞬态静压与速度云图,流体首先在圆柱前缘滞止,静压升高,而在尾迹区,分离涡的存在使得该处为一个低压区,因此在圆柱上下表面存在一个较大的静压梯度,气流加速。
    bbe0e601-504a-4eda-893b-da4b31f61cd7-图片.png
    综上所述,曲率的存在使得来流虚拟流道被压缩,流体流速增加,其动力来源是静压差。

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  • 宝 离线
    宝 离线
    宝丁
    在 中回复了 宝丁 最后由 编辑
    #40

    @宝丁 P*=115600:chitang:

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  • 李东岳李 离线
    李东岳李 离线
    李东岳 管理员
    写于 最后由 编辑
    #41

    大佬们讨论的太精彩了,邀请发表在Journal of Fluid Mechanics: CFD-China issue

    :chitang:

    http://dyfluid.com/index.html
    需要帮助debug算例的看这个 https://cfd-china.com/topic/8018

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  • 宝 离线
    宝 离线
    宝丁
    在 中回复了 李东岳 最后由 编辑
    #42

    @东岳 只求毕业啊,不说了,要去写论文了,现在在等一波计算结果出来,只求是最后一波了:xinlei:

    1 条回复 最后回复
  • 羽之下羽 离线
    羽之下羽 离线
    羽之下
    在 中回复了 李东岳 最后由 编辑
    #43

    @东岳 查看了东岳老师贴出的case,关于“transonic no;”的设置有一些疑问,transonic的设置是否跟速度场超过340m/s有直接关系?结果显示速度场已经超过了340m/s,为何设置“transonic no;”。还有就是像“transonic”和“consistent”等选项的设置,如何查看其默认设置是否开启。

    高速旋转机械/旋风分离器/气固分离

    1 条回复 最后回复
  • 李东岳李 离线
    李东岳李 离线
    李东岳 管理员
    写于 最后由 编辑
    #44

    transonic主要看你的压力是否具有非常强的传输性,高超那面肯定是了,近音速这面transonic收敛性不是特别好,我就没开

    http://dyfluid.com/index.html
    需要帮助debug算例的看这个 https://cfd-china.com/topic/8018

    1 条回复 最后回复
  • 五好青年五 离线
    五好青年五 离线
    五好青年
    在 中回复了 宝丁 最后由 编辑
    #45

    @宝丁 您好,我一直后处理的困惑。请教下这种翼型断面的Ma或者压力系数,类似这种图的后处理方法

    请问这样图是怎么后处理的呢?

    I am a CFD machine with no emotions.

    宝 1 条回复 最后回复
  • 宝 离线
    宝 离线
    宝丁
    在 中回复了 五好青年 最后由 编辑
    #46

    @五好青年 我一般是在cfd post输入马赫数求解公式算的

    五好青年五 1 条回复 最后回复
  • 五好青年五 离线
    五好青年五 离线
    五好青年
    在 中回复了 宝丁 最后由 编辑
    #47

    @宝丁 123123123.png

    您好,我知道后处理中可以得出压力系数(或者马赫数),但是应该是全流场的压力系数(或者马赫数)吧。

    我怎样才能得到围绕翼型一圈的压力系数(或者马赫数)呢?因为我做的风力机,需要截取50%半径位置处(此处也是二维翼型)的压力系数。

    我没办法选择翼型一圈呀,想问下你这个怎么选上的。

    感谢

    I am a CFD machine with no emotions.

    宝 1 条回复 最后回复
  • 宝 离线
    宝 离线
    宝丁
    在 中回复了 五好青年 最后由 编辑
    #48

    @五好青年 你是用什么软件做的计算和后处理

    五好青年五 1 条回复 最后回复

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